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Mar 17, 2024

テスラは欧州で最高のルールを確立 (欧州EV販売レポート)

テスラは引き続き欧州で最も売れているブランドだが、フォルクスワーゲンは回復傾向にある 欧州では6月に約31万1,000台のプラグイン車両が登録され、前年比（前年比）+42%となった。

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テスラは欧州で最も売れているブランドであり続けているが、フォルクスワーゲンは回復しつつある

ヨーロッパでは 6 月に約 311,000 台のプラグイン車両が登録されました。これは前年比 (YoY) +42% です。 残念ながら、市場全体も数年間の不調からようやく回復しつつあるため、+19% と急速に成長しました。

先月の欧州自動車市場全体におけるプラグイン車のシェアは25%（完全電気自動車/BEVは17%）でした。 この結果により、2023 年のプラグイン車のシェアは 22% に引き上げられました (BEV のみでは 15%)。

BEV は 6 月も勢いを増し、前年比 57% 増加しました。 一方、PHEV (+17%、今年最高の成長率) は驚くほど好調な結果をもたらし、100,000 台近くで月を終えました。 これらの実績により、先月のプラグイン登録の 68% をピュアエレクトリックが占めるようになり、年初来のシェアは 66% に留まりました。

今月のハイライトは、テスラが 6 月に 1 位と 2 位を獲得したことです。 モデル 3 は 2 位に終わりましたが、現在の EV のスーパースターであるテスラ モデル Y にはまだ大きく遅れていました。しかし、5 月のプラグイン トップ 5 を詳しく見てみましょう。

#1 テスラ モデル Y — テスラのクロスオーバーは、8 か月連続でヨーロッパで最も売れた EV となりました。 6月にはミッドサイザーは33,523 件の登録 。 競争力のある価格設定の恩恵を受けたことは間違いありません。また、モデル Y が需要と供給のバランスが取れている数少ない EV の 1 つであるため、購入を希望する人なら誰でもすぐに納車できるという事実からも恩恵を受けています。 今年はヨーロッパにおける「モデルYのピーク」と言えるでしょう。 中型クロスオーバーは今後数四半期、欧州でも同様の成績を残し続けるはずだが、モデルYはすでに市場の自然限界に達していると確信しているため、販売台数が現在の台数を大幅に上回るとは予想していない。 先月の実績に関して、モデル Y の最大の欧州市場には、ドイツ (6,098 台)、フランス (4,335 台)、ノルウェー (3,127 台)、英国 (5,500 台)、スウェーデン (2,408 台)、デンマーク (2,164 台)、オランダが含まれます ( 1,778台）、ベルギーの納車台数も1,300台と驚くほど多かった。

#2 テスラ モデル 3— この中型セダンはEV分野では確実な価値があり、現在はテスラのラインナップで第2位の役割に追いやられているが、この見栄えの良いセダンは、おかげさまでなんとか2位で6月を終えることができた。14,163 件の販売 、テスラが1位と2位を獲得しました。 今後の更新バージョンが発売されれば、売上が回復すると予想されます。 ただし、どれだけのボリュームが追加されるか、そしてリフレッシュされたモデル 3 の生産増加が十分にスムーズに進むかどうかは誰にも推測できません。 モデル 3 の 6 月の実績に関しては、モデル Y の場合よりも納車分布が不平等であり、フランス (3,966 台)、英国 (1,962 台)、ドイツ (1,668 台)、イタリア (1,010 台) などのより大きな市場がトップとなった。売上の最大の部分。 おそらくテスラはモデル 3 をフリート販売に向けているのではないでしょうか?

#3 フォルクスワーゲン ID.4— フォルクスワーゲンのクロスオーバーは、6 月に再び表彰台の座を獲得しました。10,252件の登録 。 米国の現地生産とエムデンでの生産開始のおかげで生産可用性が向上し、ID.4 は現在、2023 年に第 2 位を争うのに十分な火力を備えており、昨年獲得した第 3 位の座をさらに向上させることを目指しています。 クロスオーバーはそこに到達するでしょうか？ 1 つ確かなことは、昨年の次点車である Tesla Model 3 はもはや無敵ではないようだということです。 ID.4 の 6 月の実績に関しては、主な市場は本拠地であるドイツ (3,754 台の登録) であり、遠く離れたところからノルウェー (1,176 台)、英国 (1,016 台)、スウェーデン (972 台) が続きました。

#4 フィアット 500e — 前月の販売レベルに達することはなかったものの、この小さなイタリア人は、新型アバルトのホットハッチバージョンがおそらく大きく貢献して、好調な月を過ごしました。 と7,954 個の販売、ベストセラーのシティカーは、今年のスタートが遅れた後、現在回復モードに入っています。 今回はドイツが3,004件の登録で最大の市場となり、次いでフランス（2,781件）、本拠地イタリア（452件）が続いた。 イタリア人が国産ブランドや小型車を愛していることを考えると、この最後の結果は少し低いように思えるかもしれないが、おそらく説明はイタリアがEV導入に関して後進国であるという事実と関係があるだろう。