ニュース

Dec 01, 2023

セミを搭載した電気自動車の新時代

画期的な動きとして、電気自動車を専門とする中国のニオ社は、WeLion の半固体電池セルを自社の自動車に組み込み始めました。 第一弾領域の完成を目指す

画期的な動きとして、電気自動車を専門とする中国のニオ社は、WeLion の半固体電池セルを自社の自動車に組み込み始めました。 これらの150kWhのバッテリーパックを組み込んだ最初の電気自動車シリーズを7月末までに完成させることを目指している。 彼らは、WeLion の保証契約と年次注文とともに 1 週​​間前に行われたセレモニーで最初のセルの納品を完了しました。

これらの半固体電池の取得と導入にはいくつかの遅れがありましたが、エネルギー密度の高い 150 kWh のバッテリー パックが 7 月までに誕生しました。 Nio の会長兼 CEO である William Li 氏は、5 月に初めてこの展開を認めました。 この発表は、930キロメートルという驚くべき航続距離を約束する新しいバッテリーを搭載した新しいES6モデルの発表と同時に行われた。

150 kWh のバッテリー パックについては、360 Wh/kg という驚異的なエネルギー密度以外、あまり詳細は公にされていません。 また、このバッテリーパックを搭載した Nio 車の重量は、以前のモデルよりもわずかに増加するだけであると報告されています。 半固体電池は、固体である電解質と、シリコングラファイト複合材料で構成されるアノード材料を特徴としています。 超高ニッケル含有量のカソードもあります。

Nio の社長兼共同創設者である Qin Lihong 氏は、2 月のイベントで、150 kWh のバッテリー パックのコストが、現在 29 万 8,000 元（約 3 万 8,000 ユーロ）から販売されているモデルである ET5 セダンの価格に匹敵すると驚くべき事実を明らかにしました。 ）。 ただし、当初はバッテリーパックはレンタルのみであり、購入はできないと彼らは述べた。

Nio のビジネス モデルは、すべてのモデルにバッテリー交換テクノロジーを提供するという点でユニークです。 これは、顧客が希望に応じてバッテリーのモデルを交換できることを意味します。 本来は同じ種類のバッテリーしか交換できませんでした。 パイロットプロジェクトを実施した後、ニオは2021年12月に、顧客のニーズに応じてバッテリーパックをアップグレードし、75kWhまたは100kWhのパックを提供できると宣言した。

Nio Battery Systems の副社長 Zeng Shizhe 氏は納入式で、リチウムイオン電池の納入は、Nio のすべての所有者にとって有益であり、バッテリのアップグレードによってもたらされる利点を享受できると主張しました。 WeLion と Nio の共同開発は、業界全体にとって重要な技術的マイルストーンと見なされています。

WeLionは北京に拠点を置く電池専門企業で、2022年12月に中国東部の浙江省湖州市の工場で初の半固体電池の生産を開始した。 これらすべての成果は、工場建設後 1 年以内に達成されました。 固体電解質と液体電解質を混合したハイブリッド電池セルと純固体電池セルの追加工場の建設に関する発表は3月に行われた。 これらの進歩をさらに強化するために、WeLion は湖州に研究開発センターを設立することを発表しました。

ただし、Nio とのコラボレーションは独占的なものではありません。 WeLion湖州工場ゼネラルマネージャーTian Qiyou氏の以前の発言に言及し、WeLionは世界の大手自動車メーカーとの提携を目指しているが、どの自動車メーカーが対象となるかは明らかにしていない。 この動きは、当初の計画どおり量産をスムーズに進めるというWeLionの目標と一致しています。