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Jul 18, 2023

Mini はゼロを提供します

コンパクトカーメーカーの Mini は、製品ラインナップの大型化と電動化を進めています。 ベストセラーのカントリーマン クロスオーバーは、2024 年上半期に再設計されて大型化されます。 全電気式のバージョンが続く

コンパクトカーメーカーの Mini は、製品ラインナップの大型化と電動化を進めています。

ベストセラーのカントリーマン クロスオーバーは、2024 年上半期に再設計されて大型化されます。 完全電気仕様のバージョンも今年後半に登場します。 ミニは2030年までに完全電気自動車化を目指しており、バッテリー駆動のカントリーマンは来年から世界中で発売されるEVモデルの波の先鋒となるだろう。

中国製の2台のバッテリー電気自動車（小型クロスオーバーとクーパーSEの後継車）は来年市場に投入される予定だが、ミニはまだ米国向けにそれらを確認していない

Mini は電気の未来を見据えていますが、現在ではレトロになりつつあります。

英国ブランドは、2024 年モデルでマニュアル トランスミッションをハードトップとコンバーチブルの追加モデルに戻し、ブランドのゴーカート運転体験を強調しました。

新モデルの波は、一部の米国ディーラーを悩ませていた干ばつに終止符を打った。

全国ミニディーラー評議会会長のジェイソン・ウィリス氏はオートモーティブニュースに対し、「ここ2、3年は新製品が発売されていない期間が続いている」と語った。 「当社のすべての新製品は 2024 年に発売され始めます。それに伴い、テクノロジー、インフラストラクチャー、EV の入手可能性などに関して、新たな入手可能性が生まれるでしょう。」

電動コンパクトクロスオーバー：新しいEVは、Miniのベストセラーであるカントリーマンの下に位置することになる。 長城汽車と協力して開発された中国製ミニ クロスオーバーは、全電気プラットフォームとモダンなデザインを初披露します。

Mini は、5 人乗りの 4 ドアコンセプトで、より広い Mini を示唆する Aceman のモデルをからかっていました。 オーバーハングの短い 2 ボックス設計により、コンパクトな外部設置面積で室内の広さを最大化します。 閉じたグリルは透明な表面で囲まれており、伝統的な六角形の輪郭が八角形の輪郭に微調整されています。 Miniは今春の上海モーターショーでエースマンコンセプトの最新バージョンを発表し、自動車業界初だという円形OLED（有機発光ダイオード）タッチスクリーンを披露した。

Aceman は、Mini の将来の小型電気自動車に引き継がれる新しいデジタル パーソナル アシスタントをデビューさせました。 アシスタントはスパイクと呼ばれるブリティッシュ ブルドッグのキャラクターの姿をしており、ドライバーからの命令に応答します。

クーパーSE：2ドアEVは来年イギリスのオックスフォードで生産を終了する。 ミニは、現在のハードトップよりも小型の新しいプラットフォームで中国で製造されたサブコンパクトハッチバックEVに世界的に置き換えられます。

メディア報道によると、欧州のテストサイクルの推定に基づくと、EVは40キロワット時、54kWhのバッテリーを搭載し、1回の充電で200マイル以上走行できるという。 対照的に、現行の 181 馬力の電気ミニ クーパーは、32.6 kWh のバッテリーで EPA の推定航続距離 114 マイルを実現します。

このモデルは、新しいスタイルのヘッドライトとテールライト、および新しい八角形のグリルデザインを備えた再設計が特徴です。 インテリアには、エースマンのコンセプトにちなんだ浮遊円形OLEDタッチスクリーンを中心としたミニマルなダッシュボードが備わっている。

同胞：次世代の4ドアコンパクトクロスオーバーは、2025年モデルとして来年前半に登場します。 新しい、より大きなカントリーマンは、サブコンパクトBMW X1シリーズと同じアーキテクチャを使用します。

AutoForecast Solutions によると、BMW は 11 月からドイツのライプツィヒで Countryman を生産する予定です。 2024年の再設計では、内燃機関および全電気パワートレインが利用可能になります。 ミニはカントリーマンのプラグインハイブリッド版を廃止する。

BEV は内燃機関モデルと同じプラットフォーム上に構築されます。

全輪駆動と前輪駆動があり、この EV は 64.7 kWh (87 馬力) の電気モーターを搭載し、ヨーロッパのテストサイクルの推定に基づいて 1 回の充電で最大 273 マイルの航続距離を実現します。

クラブマン: 生産は2月に終了します。 Mini は、計画されている電動 Aceman クロスオーバーでその市場セグメントに対応します。

ハードトップ: 2024 年モデルでは、現行のサブコンパクト ハッチバックには、より標準的なプレミアム外装機能、洗練された内装、およびベース バージョンとクーパー S バージョンのマニュアル トランスミッション オプションが付属します。