ミニからポルシェへ: クラシックカーを電動化する EV コンバージョンのスペシャリスト

メルボルンの路上を走るドライバーたちは先週、珍しい出来事を目撃した。クラシックな真っ赤なミニ・クーパーが車の渋滞を縫うようにして市電を追い抜いていくのだ。ハンドルを握ったのは電気自動車のデイブ・バッジだった

メルボルンの路上を走るドライバーたちは先週、珍しい出来事を目撃した。クラシックな真っ赤なミニ・クーパーが車の渋滞を縫うようにして市電を追い抜いていくのだ。

ハンドルを握ったのは、電気自動車の愛好家であり、象徴的なガソリン車を徹底的に現代的なバッテリー駆動の自動車に改造したジョーント・モーターズの最高経営責任者であるデイブ・バッジ氏でした。

「ミニのハンドリングと加速性と静粛性を組み合わせると、運転するのがとても楽しいです」と彼はAAPに語った。

「欠点は、髪型が平らになってしまうことです。車に快適に収まりますが、髪はそうではありません。」

白いレーシングストライプがたっぷりとあしらわれた、新しくパワフルなミニは、市西部のスコアズビーにあるジョウントの新しい研究開発施設から生産される最新の電気自動車改造車です。

今年より広いスペースに移転した後、同社は来月、新しいプロジェクトや車両コンポーネントキットに対応するために施設内の作業エリアを2倍にする予定だ。

そして、その拡大に取り組んでいるのはこの新興企業だけではない。古典的なロードスターを現代の利便性の高いものに改造する需要が急増し、より多くの企業が機械工場向けのプロセスの簡素化を模索する中、オーストラリアおよび海外で電気自動車改造市場が活況を呈している。

電気モーター、強力なバッテリー、回生ブレーキシステムなどの機能を備えた車両をアップグレードすると、収集車に第二の人生を与え、公道に戻すことができます。

しかし、コストや電気認証などの欠点もあるため、アップグレードはすべての車両やドライバーにとって現実的な解決策ではありません。

ユニークEVのマネージングディレクターであるキャメロン・ガーディナー氏は、2021年から西オーストラリア州でクラシックカーを新技術でアップグレードしている。

同社は、ポルシェムンガグリーンに塗装され、1 回の充電で 220 キロメートルの航続距離を誇る、テスラを搭載した初のフォルクスワーゲン車をオーストラリアで発売したことで名を馳せました。

過去 2 年間で、同社は VW ビートル、コンビバス、クラシックメルセデスベンツ、ポルシェコンバーチブルのレプリカ、ランドクルーザー、レンジローバーを電動化してきました。

「それに対する需要は間違いなくたくさんあります」とガーディナー氏は語った。

「自分の車を改造した人々は、自分の車を道路から外して、代わりにクラシックカーを使用して、日常のドライバーとして車を使用しています。

「古いクラシックカーを愛する人たち向けですが、100％の純粋主義者ではありません。」

60 年前の車を最先端の走行可能な電気自動車に変えるのは決して簡単ではなく、多くの改造では修復、交換、アップグレードを組み合わせる必要があります。

ガーディナー氏によると、各車両の改造には約200時間の労働が必要で、安全ガイドラインに準拠し、エンジニアの承認が必要だという。

古い車両の中には、最新のシートベルトやモーターで作動する回生ブレーキなどの高度な機能を搭載してアップグレードできるものもありますが、そのプロセスは複雑で、さまざまなスキルが必要です。

「整備士は自動車についてはよく知っていますが、そのためには電気工学とコンピュータープログラミング、そして少しの製造作業とソフトウェアとバッテリー管理システムの開発が必要です」とガーディナー氏は言う。

「これは自動車のあり方における大きな変化です。」

Unique EVs は、クラシックなポルシェ車をアップグレードするための独自の「電動スケートボード」プラットフォームを開発しており、ガーディナー氏はこれにより電動アップグレードが標準化されると述べています。

これは、英国企業エレクトロジェニック社と同様のアプローチである。エレクトロジェニック社は最近、同社の「プラグアンドプレイ」電気自動車変換キットをランドローバーディフェンダー、ジャガー E タイプ、ポルシェ 911、ミニクーパー、トライアンフのスタッグ車両。

「当社のEVコンバージョンキットを発表して以来、世界中から大きな関心を集めています」と共同創設者のスティーブ・ドラモンド氏は語った。

バッジ氏は、英国は自動車の改造において「数年先を行っている」と述べ、オーストラリアの既存の自動車工場が同様のプロジェクトに取り組む大きな可能性があることを示した。

Jaunt Motors は、ワークショップがクラシックカーをより簡単に電動化し、過去の自動車リリースの間違いを正すために、バッテリーシステムの小規模バッチ生産のための生産ラインの構築に取り組んでいます。

ニュース