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Apr 21, 2024

BMW、需要拡大に応えるためEVへの投資を拡大

BMWは、上半期の売上増加は主に完全電気自動車への需要によるものだと述べた。 同社は、10月に示されている全電気セダン「i5」の市場投入により、さらなる成長が期待されている。 BMWは

BMWは、上半期の売上増加は主に完全電気自動車への需要によるものだと述べた。 同社は、10月に示されている全電気セダン「i5」の市場投入により、さらなる成長が期待されている。

BMWは、高級車メーカーのバッテリー自動車の出荷が今年上半期に2倍以上に増加したことを受けて、電気自動車の展開への支出を増やしている。

EVに対する購入者の関心の高さは、BMWが「eモビリティの世界的な拡大に当初の計画を超えて投資している」ことを意味すると最高財務責任者のウォルター・メルトル氏が木曜日に述べ、現行および次世代のEV用バッテリーへの投資は非常に重要であると付け加えた。 "大規模。"

第２・四半期の開発支出は５分の１近く急増し、１８億４０００万ユーロ（２０億ドル）となった。

バッテリー駆動車の販売は、i4 セダンや iX3 SUV などのモデルの需要に牽引され、上半期のグループ納入額の約 13% を占めました。 BMWによると、来年はEV納入の割合が少なくとも5分の1に増加する見通しだという。

既存自動車メーカーは、積極的な値下げで世界のEV販売競争を引き離しているテスラに追いつくために戦っている。

フォルクスワーゲン、BMW、メルセデス・ベンツにとって最も重要な市場である中国では、BYDなどの地元メーカーがEV販売での優位性を高めている。

BMWはまた、2023年の自動車販売予測を上方修正し、新型5シリーズセダンとその電動兄弟車であるi5が今年下半期の販売台数増加に貢献するため、堅調な伸びを期待している。

高級車の需要は依然として強いものの、BMWは火曜日、部品コストの上昇によりキャッシュフローが減少しているほか、物流の問題も制約になっていると警告した。

メルトル氏は木曜日の講演メモで、顧客の需要に確実に応えるためには在庫の増加によりコストが増加すると述べた。

半導体不足が緩和され、より多くの車両を生産できるようになったことで、一部の自動車メーカーは物流上の新たな制約に直面している。

フォルクスワーゲンは先週、電車やトラックの運転手不足で完成車が工場に滞留したため、納入見通しを引き下げた。 ポルシェは特定の部品の調達に苦慮したため、電動タイカンの販売を制限せざるを得なくなった。

BMWグループの利息・税引き前利益は、前年同期比28％増の43億4000万ユーロとなった。 自動車の返品は９．２％に上昇した。

二酸化炭素排出量を削減するためのさまざまな技術への投資を長年提唱してきたBMWのオリバー・ツィプセ最高経営責任者（CEO）は木曜日、中国や中国などの主要成長市場での販売が依然として好調であり、内燃エンジンの生産終了日を設定するのはまだ時期尚早だと述べた。アメリカ

ジプセ氏は「世界が内燃機関車を廃止する兆候はない」と述べ、主要市場の中で炭素排出車の販売終了日を設定しているのは欧州だけだと指摘した。

同氏は、充電インフラの不足が電気自動車の急速な普及にとって主な障害となっていると付け加えた。

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