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Jun 18, 2023

Hozon は適切な開発計画を強化

ホゾン・ニュー・エナジー・オートモービルは、東南アジアにおけるインドネシアのパートナーと右ハンドル電気自動車の開発計画を強化し、資金調達を通じて資金調達を準備すると発表した。

ホゾン・ニュー・エナジー・オートモービルは、香港での新規株式公開（IPO）による資金調達の準備を進める中で、東南アジアのインドネシアのパートナーと右ハンドル電気自動車の開発計画を強化すると発表した。

7月26日にPTハンダル・インドネシア・モーターと予備協定を結んだこの自動車メーカーは、2024年第2四半期にネタブランドの電気自動車の組み立てを開始する準備ができていると述べた。

Hozonの海外事業担当副社長、Wang Chengjie氏はポスト紙への声明で、「われわれはインドネシア国民のニーズに応え、自動車産業をより環境に優しいものにするという（地方）政府の決定を支援するために投資している」と述べた。 「ネタが好評を得て、インドネシアにおける良いビジョンや使命と相乗効果を発揮できることを願っています。」

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上海に本拠を置く自動車メーカーは、投資規模を明らかにしなかった。 ロイター通信によると、この工場の位置は明らかにされておらず、年間3万台の自動車を生産する能力があるという。

Hozon の Neta V スポーツ多目的車 (SUV) の日付不明の写真。 写真：Weibo alt=Hozon の Neta V スポーツ多目的車 (SUV) の日付不明の写真。 写真：微博>

同社のインドネシア営業所は、中国で組み立てられた右ハンドルモデルの主力セダン「ネタS」と小型スポーツユーティリティビークル「ネタU-II」「ネタV」の受注を開始した。モデルの正式販売は第4四半期に開始される予定だ。 2023年に予定されているが、ホゾン氏は車がいつインドネシアのバイヤーに引き渡されるかについては言及しなかった。

ホゾンは3月にバンコクにある同社初の東南アジア工場の建設を開始し、2024年末の生産開始時には年間2万台のEVを組み立てることを目指している。

Hozon Auto 製の Nezha U-Pro 全電気スポーツ ユーティリティ ビークル。 写真: 配布資料 alt=Hozon Auto 製の Nezha U-Pro 全電気スポーツ ユーティリティ ビークル。 写真：配布資料＞

「他の新興企業とは異なり、Hozon は新モデルを開発する際に国内市場と海外市場の両方をターゲットにしています」と上海に本拠を置く電気自動車データプロバイダーである CnEVPost の創設者である Phate Zhang 氏は述べています。 「確立されたEVブランドがなくても、中国製の大衆向けモデルは人口の多い市場で[簡単に]売れる」。

1月から6月にかけて、上海の自動車メーカーは約8,000台の車両を海外に出荷した。 6月のネタVの販売台数は、タイで入手可能な他の純粋な電気自動車の中でトップだったという。

ネタは、中国の神話に登場する守護神である中国名ネザの変化です。 このブランドの車は、中国では低価格EVのカテゴリーに分類され、ガソリンを大量に消費する内燃機関を搭載した自動車よりもバッテリー駆動の自動車を好む中・低所得層のドライバーをターゲットとしている。

走行距離 301 キロメートルのエントリーレベルのネタ V は、世界最大の自動車および EV 市場である本土では 73,900 元 (10,219 米ドル) から始まります。

BYDからホンダの中国合弁会社まで、十数社の自動車メーカーは海外での自動車販売に向けた取り組みを強化しており、これが中国が日本を追い抜き世界最大の自動車輸出国となる一因となっている。

中国税関当局によると、2023年上半期の同国輸出台数は234万台で、日本自動車工業会が発表した海外販売台数202万台を上回った。

7月、ホゾンは中国の購入者に1万0039戸を納入したが、これは前月比17.3％減少した。

ホゾンは香港株式売却を通じて10億米ドルの調達を目指しており、早ければ今月中にも売却が行われる可能性があるとブルームバーグが6月に報じた。

この記事は元々、1世紀以上にわたり中国とアジアに関する最も権威ある報道機関であるサウスチャイナ・モーニング・ポスト（SCMP）に掲載されたものです。 SCMP のその他のストーリーについては、SCMP アプリを探索するか、SCMP の Facebook および Twitter ページにアクセスしてください。 Copyright © 2023 South China Morning Post Publishers Ltd. 全著作権所有。