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Jul 28, 2023

電気自動車には価値があるのか​​？

電気自動車とガソリン車のどちらを選択するかは複雑な決定になる可能性があり、多くの場合、主な要因の 1 つはコストです。 EV の所有コストを 3 年間分析して、次のことができるようにします。

電気自動車とガソリン車のどちらを選択するかは複雑な決定になる可能性があり、多くの場合、主な要因の 1 つはコストです。 EV の所有コストを 3 年間分析して、長期的にどれくらいのコストがかかるかを理解できるようにします。

EV 愛好家は、電気自動車は燃料費と維持費が安いと言うでしょう。つまり、電気自動車の所有と運用も安くなるはずです。 EV懐疑論者は、多くのEVのプレミアム価格設定で反論するだろう。 では、長期間所有した場合、電気自動車はガソリン車よりも安いのでしょうか? ある意味。 時々。 彼らが言うように、それは複雑です。

電気自動車の 1 マイルあたりのコストがガソリン車よりも本当に安いかどうかを調査するために、米国市場で両方のパワートレインを搭載した 2 つのモデルを選択して比較しました。

ヒュンダイからは、ヒュンダイ・コナとコナ・エレクトリックを検討しました。 BMW グループからは、2 ドアのミニ クーパー ハードトップとミニ エレクトリックを選びました。

電気自動車が本当にガソリン車よりも財務効率が良いかどうかを判断するために、私たちは最初の 3 年間の総所有コストを調査することにしました。

可能な限り明確に比較するために、特定できる数値にこだわりました。 このため、資金調達コストと保険料はどちらも含めていません。両方に関する選択が総コストに大きな影響を与える可能性があるためです。

私たちの旅は、各対象車両の最も基本的なモデルの直接の基本価格から始まります。 2 台の EV に適用される連邦税額控除は、後の計算で計算されます。 車両の購入価格（目的地手数料を含む）は次のとおりです。

ご覧のとおり、ガソリン車は電気自動車よりも約 6,000 ドルまたは 7,000 ドル安いです。 これは誰にとっても驚くことではないでしょう。 本当の疑問は、電気自動車が今後得られる節約によって、最初のステッカーショックに見合うだけの価値があるのか​​ということだ。

重要なコスト計算を行うには、何マイルについて話しているのかを知ることが重要です。

公平性を保つため、すべての候補車の理論上の年間走行距離を 15,000 としました。 これは何十年にもわたって、米国のドライバーの事実上の平均走行距離統計でした。 計算の結果、4 台の車すべての 3 年間の走行距離は 45,000 マイルになります。

電気自動車のメンテナンスに費用がかかるのか、それとも定期的にどのようなメンテナンスが必要なのか疑問に思っているなら、この比較については正しく考えているはずです。

メンテナンス費用は車両の総コストの主要な要素であるため、両方のタイプの車両のメンテナンス要件と費用を考慮することが重要です。

メンテナンスコストを計算するために、AAA の 2019 年の運転コスト分析を使用しました。 タイヤ、ブレーキ、オイル交換、修理などのコストを 5 年間にわたって検討することで、車を運転するためのメンテナンスに 1 マイルあたりいくら支払うかを決定します。

はい、これは 3 年間のタイムラインよりも長いため、レポートではデータが若干膨らんだバージョンで提供される可能性があることに注意してください。 いずれにせよ、AAA のデータは構築のための確固たるベースラインを提供しており、対象となるすべての車両は平等に扱われます。

1 マイルあたりおよび 45,000 マイル全体にわたるメンテナンス費用は次のとおりです。

予想通り、EVは維持費が安い。 オイル交換やその他の関連するエンジンのメンテナンスにかかるコストを回避できるため、これは理にかなっています。

ミニとヒュンダイはどちらも、3 年間または 36,000 マイルのいずれか早い方まで無料メンテナンスを提供します。 取引は同じであるため、分析を簡略化するためにそれらを無視することにしました。

両方のタイプの自動車のエネルギー使用量を計算するために、EPA の 100 マイルあたりに使用されるガロンと kW を使用しました。 これらのユニットはどちらも、数値が低いほど車両の効率が高くなります。 私たちが見つけたものは次のとおりです。

ご覧のとおり、ミニ ハードトップはコナよりも燃費が良いですが、コナ エレクトリックはミニ エレクトリックよりも効率的です。