ニオストックアイズリターントゥグローリー。 同社のEV販売は急速に加速する見通しだ。

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Jan 05, 2024

ニオストックアイズリターントゥグローリー。 同社のEV販売は急速に加速する見通しだ。

中国のEV新興企業のかつての寵児だったニオ(NIO)は、売上不振の中で出遅れた企業に転じた。 しかし、ニオ株は水曜日に急騰し、景気上昇への期待が高まる中、7月の連続好調を延長した。

仁王中国のEV新興企業のかつての寵児だったNIO社は、売上不振の中で出遅れた企業に転じた。 しかし、より手頃な価格の新型電気自動車を背景に、2023年下半期の好調への期待が高まる中、ニオ株は水曜日急騰し、7月の好調な連続記録を延長した。

モルガン・スタンレーのアナリストらは水曜日、7月のNio納入台数は1万5000台になると予想していると書いた。 彼らは、ES6 SUVやET5セダンを含む新モデルの生産増加を挙げた。

これは、Nio にとって 2 回目の前月比売上高の加速となる。同社のスタートアップのライバルには以下が含まれるリー・オート(LI)とXPeng(XPEV)。

ニオの6月の納車台数は1万707台で、5月の6,155台から大幅に増加したが、4月の6,658台からは若干減少した。 ニオは6月に中国の価格戦争にも参加し、すべてのEVモデルの価格を引き下げた。

モルガン・スタンレーのアナリスト、ティム・シャオ氏は、顧客向けメモの中で、ニオは7月の好調を受けて、2万台のEV納入を目標にしている「9月に向けて安定した上昇傾向」が見られるだろうと述べた。

CnEVPost.com の計算によると、まったく新しい次世代 ES6 は 5 月下旬にデビューし、最初の 1 か月の販売で 6 月の納入台数の 40% 以上を占めました。 Nio 自体は、EV の販売台数をモデルごとに分類していません。 ES6 は伝統的にトップセラーです。

実際、Nio の 8 台の EV ラインナップのほとんどは、Nio Technology 2.0 (NT2.0) と呼ばれる第 2 世代の高度な EV プラットフォームに移行した後、新型か全面的に見直されたものです。

同社は今年初めに特定モデルの生産と納入を抑制した後、プラットフォームの切り替えが功を奏し始めると見込んでいる。

みずほのアナリスト、ビジェイ・ラケシュ氏は7月6日付の顧客向けノートで、「NioはまだNT2.0プラットフォームでの車両開発の初期段階にあり、2023年後半に向けて加速する可能性がある」と述べた。 同氏はニオ株の買い評価と目標株価20ドルを繰り返した。

それでも、ラケシュ氏はニオにとって「コストと需要が依然として逆風だ」と警告した。 そしてモルガン・スタンレーのシャオ氏は、かつてニオと呼ばれていたと語る。テスラ中国の(TSLA)は、依然としてより強力な実行を示す必要があります。 これまでアナリストらは、ET5やET7などの新型Nio電気自動車の生産増加が遅いことが顧客への納入遅延につながり、ひいては注文キャンセルにつながると分析していた。

Nio は 2023 年に EV 販売を倍増させることを目指しています。これまでのところ、中国の EV 市場全体は健全な需要傾向を示していますが、過剰生産能力の問題にも直面しているとアナリストは述べています。

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水曜日の株式市場取引では、ニオ株は3.2%上昇して11.15となり、4日連続で上昇した。 月曜日の終値は2021年11月以来初めて200日移動平均を上回った。

ES6 の価格が上昇する限り、Nio の株価は 6 月に 11% 近く上昇し、7 月には 15% 以上上昇しています。

XPengの株価は水曜日に1.3%上昇し15.16となった。 XPEVの株価も、モデルYの価格を下回る電動SUVである新型G6の発売を背景に、7月に13%近く上昇した。

火曜日、ゴールドマン・サックスのアナリスト、ティナ・ホウ氏はXPengの格付けを「買い」、目標株価を18.10ドルとしてカバレッジを開始した。 侯氏はG6の発足とバッテリー価格の下落を挙げた。

中国のEV新興企業の中で、李汽車は今年も依然として明確な販売リーダーである。 水曜日、李株は1.5%上昇して38.17となり、約1年ぶりの高値終値を記録した。 7月の株価は9%上昇し、年初来の上昇率は87%となった。

Nio ES6 と Xpeng G6 はどちらも、中国のハイエンド、中型クロスオーバー市場をターゲットとしています。

その市場の競争はますます激化しています。 それを支配しているのは、テスラ(TSLA) モデル Y に、デンザの新しい N7 が含まれています。BYDメルセデス・ベンツグループが10%出資する(BYDDF)ブランド。

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