ブログ

May 15, 2024

スパイ写真: 2025 メルセデス

初代メルセデス・ベンツ EQC がオーストラリアで製品ライフサイクルの終わりを迎え、オーストラリアでは先駆的な中型高級電動 SUV が発売から 1 年以上経って生産終了となった。

初代メルセデス・ベンツ EQC がオーストラリアで製品ライフサイクルの終わりを迎えた。先駆的な中型高級電動 SUV は、その最初のプロトタイプが発売されてから 1 年以上も経って生産中止となった。ドイツでのテストが発見されたばかりです。

2025年のどこかの欧州での発売が予定されている第2世代メルセデス・ベンツEQCは、GLCベースの前モデルが2019年後半にドイツの自動車メーカーのEQバッジ付きバッテリー電気モデルのラインナップを開始したことを考えると、大きな課題を埋めることになるだろう。

ダウンアンダーで発売されたばかりの新世代メルセデス・ベンツ GLC ではなく、次期 EQC はメルク特注の MB.EA 電気自動車アーキテクチャーによって支えられ、同ブランドの電気 SUV ファミリーの最後のメンバーとなり、EQA、EQB に加わります。 、EQEおよびEQS SUV。

最初の新世代EQCが先週、バッジのないGLCを引き連れて同ブランドのシュツットガルト研究開発センターから出発するところを目撃され、著しく低いボンネットとノーズを備えたより滑らかな外観を明らかにした。

これにより、EQC の空気抵抗係数が向上し、ひいては航続可能距離も伸びるはずです。また、より小型の EQE および EQS SUV から派生した最新世代のバッテリー技術によって、より小型のパッケージではあるものの、航続距離も向上する予定です。

おそらく、MkII EQCは約80kWhのバッテリーパックを保持しますが、改良された技術、より合理化されたプロファイル、そして必然的により効率的なモーターがすべて考慮されるまでに、約100kmの航続距離の延長、つまり少なくとも450kmのWLTPを享受できるでしょう。

フロントエンドの下部以外の新しいモデルのエクステリアデザインについて多くを確認するのは難しいが、おそらく、乗り心地の高いEQEおよびEQSモデルの縮小バージョンのように見えるが、よりスリムなフロントフェイシアとより狭いヘッドライトを備えたものとなるだろう。最低限のこと。

それがどのようなものになるにせよ、次期EQCは、（それまでに）アップデートされる可能性が高いテスラ・モデルY、ジェネシスGV60、レクサスRZ、ポールスター4、さらには位置付け次第ではポルシェ・マカンEVとの厳しい競争に直面することになるだろう。

2019年末以来、オーストラリアでは1000台強が販売されたオリジナルのEQCは、アウディ e-tron、ジャガー I-PACE、はるかに新しいBMW iX3などの同様のEVと比較して比較的人気があることが判明した - 価格は約14万ドル以下に値下げされたにもかかわらず2021 年の新しいエントリー バリアント経由で 125,000 ドル。

しかし、モデルYは、2022年半ばにダウンアンダーに登場して以来、大成功を収めている。その理由の一部は、7万ドル未満のベースモデルがEQCの半額であるためであり、今年7月だけで1万7000台以上が販売され、モデルを上回っている。オーストラリアで最も売れているEVとして第3位にランクされ、トヨタRAV4を上回り同国で最も人気のある中型SUVとなったが、同国で最も人気のあるSUVにはわずか99台及ばなかった。

カーセールスのメンバーになると、最新のニュース、レビュー、アドバイスが直接受信箱に届きます。